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减速机磨合期应该注意哪些事项?

时间:2019-06-16 17:55 作者:减速机械 点击:次
减速机作为现代化建设中不可缺少的传动设备,被应用于各个行业之中。

  减速机作为现代化建设中不可缺少的传动设备,被应用于各个行业之中。减速机的下游应用行业主要包括起重运输、水泥建材、重型矿山、冶金、电力和航空船用等国民经济及国防工业的各个领域。由于下游市场给力,我国减速机行业发展前景看好。
当减速机长时间使用时,会引起振动或噪音问题。这也表明减速机的部件已损坏。接下来,小编想与您分享减速机损坏的原因和修理方法:
(1)齿轮磨损齿轮磨损主要有齿面磨损齿轮齿轮断孔或键槽磨损。
(2)在减速机的轴承孔处磨损螺孔缺陷。
(3)减速机轴表面的磨损键槽的磨损和轴的弯曲。
减速机故障我们可以进行自助维修和替换零件,如下所述:
对于非轴面磨损,如轴孔孔键槽,可以使用电镀来恢复原始零件的精度。轴的弯曲也可以通过压力矫直方法完成。没有其他方法可以破坏这种断齿,只能修理新零件。
这些只是事件发生后的补救措施。为确保减速机的使用寿命,关键是在购买时选择型号,确保高稳定系数,严格按照使用说明,确保润滑,避免过载。如果减速机在运行过程中出现异常,应尽早检查,然后在故障排除后使用。
减速机在出厂后,一般规定有200小时左右的磨合期,超过时间需要换油,这是减速设备使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证正常运转,降低故障率,延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户由于缺乏使用常识或是因为许用扭距不够,或是想尽快获得收益,小机大用等,而忽视新机磨合期的特别技术要求,这是非常不可取的,那么在此期间都应该注意哪些方面呢?具体如下:
1、磨损速度快:由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,较加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件的磨损,磨损速度过快。这时如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。
2、润滑不良:由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。
3、发生松动:新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。
4、发生渗漏现象:由于零件的松动、振动和减速机受热的影响,密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。
5、操作失误多:由于对减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和稳定事故。
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。


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