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解析蜗轮蜗杆减速机的日常养护及特征

时间:2019-10-06 15:54 作者:减速机械 点击:次
在安装蜗轮蜗杆减速机时需要牢固的安装在机器上,不能出现松动的现象。

   在安装蜗轮蜗杆减速机时需要牢固的安装在机器上,不能出现松动的现象。在此过程中需要要确认减速机的转向是否正确,然后方可断续进行安装操作。减速机不能放置太久,超过3~6个月时,而油封又没有浸在润滑油中的话,建议减速机用户替换油封。请按照减速机使用守则,标准的工作环境的温度是-5度到10度,如果超过这个额定数值时,请与厂家联系。减速机通常与减速马达或者电机配套使用,所以需要装置通风装置,提高散热工作并保持正常运转。安装好后使用时,需要先检查润滑油位,并不以马上把负载提到较高,建议逐步增加,建议在蜗轮蜗杆减速机的周边安装保护装置。

  一、简述蜗轮蜗杆减速机的日常养护措施:
  (1)安装时请不要对减速机输出部件,箱体施加压力,联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求。
  (2)减速机箱体内应保留足够的润滑油量,并定时检查。
  (3)注意保持减速机外观清洁,及时清理灰尘、污物以利于散热。
  (4)减速机初始运行至400小时应重新较换润滑油,其后的换油周期约为4000小时。
  二、概括蜗轮蜗杆减速机的特征有哪些:
  (1)热交换性能好、散热快。
  (2)机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高速。
  (3)使用性强、稳定可靠性大。
  (4)运行平稳、噪音小、经久耐用。
  (5)安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修。
  针对磨损问题,企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修理,但两者均存在相应弊端:补焊高温产生的热应力没有法全部消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修理金属,没有法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业往往没有法现场解决,还要依赖外协修理。当代西方国度针对以上问题多采用高分子复合材料的修理方法,而应用较多的有技术产品,其具有很强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修理,可免拆卸免机加工既没有补焊热应力影响,修理厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,较换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。蜗轮蜗杆减速机是按技术质量标准设计制造。蜗轮蜗杆减速机在符合国度标准GB10085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上,吸取国内外科技,具新颖的"方箱型"外形结构,箱体外形美观,以优良铝合金压铸而成。蜗轮蜗杆减速机已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置,是现代工业装备实现大扭矩、大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的佳选择。
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